Факт #3464:

В конце 1950-х поэт Андрей Вознесенский лишь по счастливой случайности не стал жертвой авиакатастрофы, опоздав на рейс пассажирского Ту-104 из Новосибирска в Москву. Его чемодан улетает без хозяина, а поэт летит в столицу следующим рейсом, и пытаясь найти свой багаж в аэропорту после прилета, узнает о трагедии — самолет разбился.

Факт #3422:

2017 год был самым безопасным за всю историю гражданской авиации, начиная с 1946 года, когда стала вестись общая статистика авиакатастроф. В 2017 году было зафиксировано лишь 10 коммерческих полетов, завершившихся катастрофами с летальным исходом. Пять из 10 авиакатастроф произошли с пассажирскими самолетами, еще пять – с транспортными. Жертвами этих инцидентов стали 44 человека непосредственно в самолетах и еще 35 на земле. При этом не произошло ни одного инцидента с летальным исходом среди реактивных авиалайнеров.

Факт #3273:

С момента начала полетов в 1970-х годах фактически каждый 15-й из более чем 1000 произведенных самолетов Ту-154 был потерян в авариях и катастрофах, связанных либо с отказом техники, либо с ошибкой экипажа или диспетчера, погодными условиями, либо нарушением норм эксплуатации. В целом по тем или иным причинам не дожили до конца срока эксплуатации 74 самолета данной модели.

Факт #146:

Австралийская авиакомпания «Qantas» в течение 48 лет перевозит пассажиров без единого происшествия, закончившегося смертельным случаем и возглавляет тем самым список самых надежных авиакомпаний мира. Коэффициент надёжности высчитывался, исходя из количества смертельных случаев и выхода самолётов из строя в промежутке между 1973 и 2017 годом. Однако технические неполадки в работе компании все же случались. Так например 27 июля 2008 г. из-за разгерметизации салона «Боингу-747» пришлось произвести экстренную посадку.

Факт #1867:

26 сентября 1976 года в Новосибирске самолет Ан-2 врезался в жилую пятиэтажку.


Читать далее

Факт #1084:

В октябре 1972 года в Андах разбился самолет, на борту которого находились 45 человек. 29 человек выжили, несмотря на то, что после крушения оказались в «снежном аду» на высоте в 4 тысячи метров, где температура достигала -40 градусов С. Выживших после авиакатастрофы нашли более чем через два месяца. К тому моменту в живых осталось 16 человек. Остальные 13 человек, не погибшие в авиакатастрофе, умерли после схода лавины.

Факт #1091:

22-летняя стюардесса Весна Вулович в 1972 году выжила, упав с высоты более 10 км. Во время падения девушка находилась в середине салона самолета югославской авиакомпании. Самолет летел из Копенгагена в Загреб, на борту взорвалась бомба. Обломок машины, в котором находилась Весна Вулович, упал на заснеженные деревья, что существенно смягчило удар.

Весна Вулович стала рекордсменом книги Гиннеса как человек, совершивший прыжок без парашюта с 10-километровой высоты.

Факт #57:

1 сентября 1983 года неподалёку от острова Сахалин произошла одна из крупнейших катастроф в истории авиации. Авиалайнер Boeing 747-230B авиакомпании Korean Air Lines (KAL) выполняя рейс KE007 по маршруту Нью-Йорк — Анкоридж — Сеул по неустановленной причине стал отклоняться вправо от назначенного курса и вошёл в закрытое воздушное пространство СССР. После чего пролетел над Камчаткой, пройдя ряд военных объектов, а затем уже над островом Сахалин. Над последним он был перехвачен, а затем сбит советским истребителем Су-15, после чего рухнул в пролив Лаперуза в 37 километрах к юго-западу от Сахалина. Погибли все находившиеся на борту 269 человек, в том числе член Палаты представителей США Ларри Макдональд, собиравшийся баллотироваться на пост президента США.

На момент катастрофы самолёт отклонился от курса более чем на 500 километров. Согласно расследованию, проведённому Международной организацией гражданской авиации, наиболее вероятной причиной отклонения от маршрута полёта было то, что пилоты неправильно настроили автопилот и затем не выполняли надлежащих проверок для уточнения текущих координат.
В первоначальном сообщении ТАСС, опубликованном 3 сентября, говорилось лишь о нарушении границы и о том, что, покинув воздушное пространство СССР, нарушитель «исчез с экранов радаров». Позднее советское руководство признало, что самолёт был сбит.