Концерн Volkswagen достаточно неординарно подошел к вопросу соответствия своих дизельных автомобилей нормам выхлопа для Стран Европы и США, провернув аферу, которая получила название дизельгейт. В сентябре 2015 года специалисты автомобильной отрасли выяснили, что более 11 миллионов дизельных автомобилей концерна по всему миру были оснащены программным обеспечением, которое во время проведения тестов в десятки раз занижало количество вредных газов, выбрасываемых в воздух.
При тестировании по профилю NEDC включались режимы и устройства, неактивные при обычном использовании. При этом программа сама определяла, находится ли автомобиль в режиме теста либо в повседневном использовании, видимо, по косвенным признакам, таким, например, как движение руля.
Подобное ПО и оборудование было установлено на автомобили, произведенные Фольксвагеном с 2008 по 2015 год: Golf, Passat, Tiguan, Jetta, Beetle, Audi A3.
Превышения норм выбросов для этих автомобилей были обнаружены исследовательской группой из Университета Западной Виргинии, которая измеряла состав выхлопных газов во время вождения автомобиля с помощью мобильных устройств PEMS (portable emissions measurement system).
Скандал стал причиной ухода в отставку председателя автоконцерна Мартина Винтеркорна (в США ему предъявлено уголовное обвинение в мошенничестве), главы отдела исследований и разработок Volkswagen Хайнца-Якоба Нойсера, ответственного за техническое развитие бренда Audi Ульриха Хакенберга и главы отдела исследований и разработок в Porsche Вольфганга Хатца.
В сентябре 2016 концерн получил Шнобелевскую премию по химии с формулировкой «за решение проблемы токсичности автомобильных выхлопов в атмосфере путем автоматического включения очистки выхлопов при тестировании».
Кинокомпания Appian Way, принадлежащая Леонардо Ди Каприо, заявила в октябре 2015 года о планах снять совместно со студией Paramount художественный фильм по мотивам «дизельгейта».