Факт #3897:

Швейцария в период Второй Мировой войны столкнулась с нехваткой угля для паровозов. А так как в стране уже были электрифицированы многие железнодорожные ветки, инженерам пришла в голову мысль перевести на электричество паровозы: для нагрева воды и получения пара использовался ток от контактной электросети. Электроэнергии на тот момент в Швейцарии уже было достаточно — ее вырабатывали, в основном гидроэлектростанции. Электропаровозы попутно решали и еще одну проблему — накопление ядовитого угарного газа при прохождении многочисленных туннелей.

Факт #2686:

На южной части Тихоокеанского побережья США на железнодорожных трассах были многочисленные туннели и дым из трубы паровоза попадал в кабину, что создавало риск удушья для экипажа. Для решения этой проблемы были разработаны специальные паровозы с кабиной впереди — Cab Forward Locomotives. Поскольку с таким положением кабины брать уголь для топки было неоткуда, такие паровозы работали на жидком топливе.