Факт #4181:

Самолеты «Аэрофлота» зарегистрированы не в России

Все самолеты иностранного производства в парке «Аэрофлота», зарегистрированы в офшорной зоне Бермудских островов (префиксы VQ-B и VP-B), для того, чтобы обойти крайне неудобное для авиабизнеса российское законодательство, оптимизировать налогообложение и упростить обслуживание зарубежных машин. Также на Бермудах зарегистрированы иностранные лайнеры дочерней компании «Аэрофлота» — «Победы». Компания S7 также предпочитает регистрировать свои самолеты в офшорных зонах, и даже авиакомпания «Россия» регистрирует самолеты иностранного производства не в России, а все на тех же Бермудских островах.

Факт #3839:

Ту-134УБЛ (Ту-134 А-4) — «остроносый» Ту-134, разработанный на базе пассажирского лайнера для учебно-тренировочных полетов военных летчиков. Принят на вооружение СССР в 1982 году и до сих пор используется ВВС России для обучения пилотированию самолетов Ту-22М3 и Ту-160. Использование учебных самолетов позволяет сократить расход летного ресурса боевых машин.

Факт #3422:

2017 год был самым безопасным за всю историю гражданской авиации

2017 год был самым безопасным за всю историю гражданской авиации, начиная с 1946 года, когда стала вестись общая статистика авиакатастроф. В 2017 году было зафиксировано лишь 10 коммерческих полетов, завершившихся катастрофами с летальным исходом. Пять из 10 авиакатастроф произошли с пассажирскими самолетами, еще пять – с транспортными. Жертвами этих инцидентов стали 44 человека непосредственно в самолетах и еще 35 на земле. При этом не произошло ни одного инцидента с летальным исходом среди реактивных авиалайнеров.

Факт #3273:

С момента начала полетов в 1970-х годах фактически каждый 15-й из более чем 1000 произведенных самолетов Ту-154 был потерян в авариях и катастрофах, связанных либо с отказом техники, либо с ошибкой экипажа или диспетчера, погодными условиями, либо нарушением норм эксплуатации. В целом по тем или иным причинам не дожили до конца срока эксплуатации 74 самолета данной модели.

Факт #146:

Австралийская авиакомпания «Qantas» в течение 48 лет перевозит пассажиров без единого происшествия, закончившегося смертельным случаем и возглавляет тем самым список самых надежных авиакомпаний мира. Коэффициент надёжности высчитывался, исходя из количества смертельных случаев и выхода самолётов из строя в промежутке между 1973 и 2017 годом. Однако технические неполадки в работе компании все же случались. Так например 27 июля 2008 г. из-за разгерметизации салона «Боингу-747» пришлось произвести экстренную посадку.

Факт #2073:

Биплан Ан-2 внесен в Книгу рекордов Гиннесса как самолет, который дольше всего выпускается серийно. Первый Ан-2 поднялся в воздух в 1947 году, а в Китае данная модель до сих пор собирается по лицензии.

Факт #1806:

Ан-225 «Мрия» — самый большой самолёт в мире с самой большой взлётной массой (более 640 тонн) и самый большой аппарат тяжелее воздуха (по длине и размаху крыла), поступивший в эксплуатацию, существует в единственном экземпляре. На данный момент принадлежит украинской транспортной компании Antonov Airlines.

Факт #1084:

В октябре 1972 года в Андах разбился самолет, на борту которого находились 45 человек. 29 человек выжили, несмотря на то, что после крушения оказались в «снежном аду» на высоте в 4 тысячи метров, где температура достигала -40 градусов С. Выживших после авиакатастрофы нашли более чем через два месяца. К тому моменту в живых осталось 16 человек. Остальные 13 человек, не погибшие в авиакатастрофе, умерли после схода лавины.